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2018-11-18 20:15 来源:蜀南在线

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  丁薛祥兼任中央和国家机关工委书记,孟祥锋任副书记2018年3月25日15:50来源:紫光阁网  原标题:丁薛祥兼任中央和国家机关工委书记,孟祥锋任副书记  东方网3月25日消息:3月21日,中央和国家机关工委领导干部会议在京召开。

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“换乘之王”7号线运行半个月:有的只需2分钟 有的花了18分钟

发布时间:2018-11-18 08:21:23来源:楚天都市报
    报道表示,2016年,为伊斯兰革命卫队效力的7名个人因对数十家美国金融机构以及控制纽约郊区某大坝的计算机网络发动网袭而遭到起诉。

图为8号线徐家棚站内,小喇叭不间断提示市民如何换乘7号线

图为7号线站点内的换乘指示图

楚天都市报记者曹磊周丹潘锡珩

摄影:楚天都市报记者李辉

地铁7号线开通后,因为与1、2、3、4、6、8等6条地铁线相交共有8个站,而被称为“换乘之王”。然而,开通近半个月,关于7号线换乘的实际便捷性开始出现走向两极——有的换乘站可以实现面对面对接,即使上下楼也只需2分钟;有的换乘站要走天桥、下“地道”,跨越两条大道走上10分钟;还有的换乘要上下五座电梯,更有换乘站徐家棚,站内提示靠一只“小喇叭”,出站后走500米都还找不到指示标牌……

7号线的换乘情况到底如何?方便与不便之处都在哪里?如何利用7号线换乘最合理?连日来,本报记者踏访7条地铁线的8个换乘站,制作出一份“7号线换乘体验报告”。

徐家棚400米换乘用了18分钟

在7号线开通前,关于徐家棚站需要在站外换乘的报道就有不少。近日的晚上8点22分,记者乘坐7号线抵达徐家棚站,这个站厅相对不大,出站闸机口的墙面上即贴有告示:从F口出站,沿和平大道向北前行400米,从8号线徐家棚站J出入口进站乘车。

记者顺着F出口的指示牌出站,一路往前走过两条通道,转过两道弯,上了三道电梯,最终从F口出站。这里是一座大的十字路口,既没有和平大道的路牌,也没有“地铁”的指示牌,更没有关于换乘8号线的指示路线。为了防止走错方向,记者只好拿出手机导航,找到正确的方位再出发,此时是8点28分。

随后,记者沿着一边有施工围挡的和平大道一路向前走向8号线的徐家棚地铁站,依然看不到任何指示标牌信息,也看不到地铁站。直至走到一个红绿灯处,才发现了8号线徐家棚站的J出口。

进站后的时间是8点34分,算是以比较快的速度一路走了6分钟。此时的站台墙壁上同样贴有7、8号线站外换乘的公告。进入站厅后,记者发现最靠近J出入口的出站闸机上,摆放着一个小喇叭,循环播放着“去往7号线请从J出口出站”的信息,但站内广播没有此类提示。

在站厅绕过一大圈后,记者终于通过安检进站,安检机上也放着一个提示小喇叭。待到记者抵达8号线站台时,已是8点38分,最后踏上8号线列车是8点40分,整个换乘用了18分钟。

三阳路从轻轨转地铁用时9分钟

昨日下午5时20分,上下班的晚高峰刚刚来临,记者乘坐地铁1号线在三阳路站下车,跟随人流下一座楼梯去换乘7号线。

到达站厅后,记者发现换乘指示牌很多,站厅也很大。跟随指示牌往前走时,就会来到了一座跨越整个三阳路的通道长廊。走完一整条长廊后,记者开始了不断的上下电梯:按照指示牌,换乘7号线,需要连续乘坐三次不同的手扶电梯,一路向下最终抵达一座候车厅:这是单边前往青龙山地铁小镇方向的列车,此时的时间是5点26分,距离记者抵达1号线三阳路站时已经过去6分钟。

由于记者要前往园博园北方向,便再次跟随站厅指示牌,继续乘坐手扶电梯往下,随后再转过一条通道,又乘坐一座手扶电梯向上走,这才抵达前往园博园北的候车站厅。

抵达站厅后,记者没有等候多久就有列车到站,直至踏进7号线地铁车厢时,已是5点29分。在三阳路站的换乘里,记者一共上下了6次楼梯,即使没有等候多久,也用了9分钟。

香港路站少数部位标识可优化

香港路站是7号线与3号线、6号线的三线换乘站,共有四层,还有一层夹层作为过轨通道。

记者从园博园方向乘坐7号线抵达香港路站发现,如果换乘3号线前往宏图大道方向,是最方便的换乘,几米外正对面的站台就是。而在上一层空间,7号线园博园方向和3号线沌阳大道方向也是面对面即可实现换乘。

从最下一层的7号线青龙山地铁小镇站台,前往最上一层6号线东风公司方向站台需要多久?记者分别计算了正确的路线和“冤枉路”两种情况。

方便路线是,选择一部直达电梯,跨越一个楼层直接前往6号线东风公司方向站台,仅需一分钟。如果没有找到直达电梯,并且误入6号线相反方向的金银湖公园站台,由于6号线两个方向的站台是“背靠背”,就需要通过夹层的过轨通道,到达正确的方向,共耗时约6分钟。

记者在香港路站发现,虽然这里的标牌、指示贴纸非常多,但依然有少数部位值得优化调整。比如,在最下层站台的一处电梯口,悬挂有前往6号线东风公司方向的吊牌,而紧邻的电梯口和楼梯口正上方,却只有三块3号线沌阳大道和7号线园博园北方向的吊牌,如果不绕道电梯后面,很难发现前往6号线东风公司方向的路。

在倒数第二层,前往园博园北方向的吊牌和地贴都很多,但有的向右、有的向前,记者跟着箭头走,却发现前方被拦住了去路。恰好这里有位工作人员,询问后才发现,电梯就在我们背后,电梯口却没有地贴指向。

“大车换小车”武昌站压力大

7号线开通后,武昌火车站升级为换乘站,可换乘4号线。记者了解到,在7号线开通之前,4号线武昌火车站已经是长期位居前几名的客流大站。而现在,乘坐7号线出南湖的居民,相当一部分选择在武昌火车站换乘4号线,客流压力进一步增大。

昨日是周一,记者在早高峰时段探访武昌火车站发现,每列从南湖方向驶来的7号线列车,都挤得满满当当。到站后,约三分之一的乘客下车换乘4号线。

通过车站结构图记者发现,7号线车站和4号线车站大致呈L形相交。而记者跟随人群实测发现,从7号线下车后,有四部电梯、五部楼梯前往换乘通道,其中有一部直达4号线站厅层,其他的电梯和楼梯都需要再搭乘一部扶梯才能到达4号线站厅层。

记者观察发现,两条线在这里构成了独特的“大车换小车”情形:7号线采用的是“肚量”更大的A型车,载客量要比4号线的B型车大不少。如果短时间大量7号线乘客换乘4号线,会造成一定客流压力。站台工作人员介绍,经过一段时间磨合,他们已经初步掌握了客流规律,将在换乘通道和4号线站台处增派人手,加强客流引导。

多站点可2分钟无缝换乘

与换乘较为费时的几个站相比,7号线与3号线换乘的武汉商务区站,与2号线换乘的螃蟹岬、王家墩东站,与6号线换乘的园博园北站等几个换乘站的换乘则比较便捷,基本能实现“2分钟换乘”。

13日下午4时43分,记者乘坐地铁3号线在武汉商务区站下车后,根据指示牌乘手扶电梯下行直接到达7号线地铁候车处。这时,往青龙山小镇方向的列车正好到站,记者踏上列车时是4时45分,只用了2分钟。

当天下午 5时 02分,记者又乘地铁7号线在王家墩东站下车,随后乘直达电梯上行,从负3楼到负1楼后,根据地面换乘箭头步行1分钟,再乘手扶电梯下行到负2楼换乘2号线,虽然乘坐了两次电梯,整个用时也只要3分钟。

在地铁2号线的螃蟹岬站,记者从2号线的站台出站后,拐弯便是7号线站厅,整个换乘过程同样不超过3分钟。

而在园博园北站,7号线站台的尽头就是通往6号线的L形楼梯,步行换乘比较方便,只是提着重物走楼梯就不太方便。

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